Hamilton enfrenta fim de semana turbulento na Bélgica e aposta em evolução da Ferrari

Lewis Hamilton vive fim de semana complicado em Spa-Francorchamps

Ninguém esperava que Lewis Hamilton, heptacampeão mundial e nome sempre entre os favoritos, fosse sair tão cedo da luta por posições no GP da Bélgica. O britânico da Ferrari enfrentou um dos momentos mais difíceis da sua carreira, com erros raros e desempenhos que chocaram até os torcedores mais fiéis da Scuderia.

Na sexta-feira, durante a classificação sprint, Hamilton acabou rodando no final da sessão, culpando um novo componente nos freios combinado com o travamento dos pneus traseiros. Segundo ele, foi algo inédito: "Nunca passei por isso antes, sinceramente foi a primeira vez que perdi o carro por causa de um ajuste novo". O erro custou caro: eliminado logo no SQ1, terminou a sessão apenas em 18º, muito longe das expectativas tanto dele quanto da equipe.

No sábado, o clima não mudou. Durante a classificação principal, Hamilton conseguiu encaixar uma volta aparentemente boa em uma das pistas mais emblemáticas da Fórmula 1. Porém, a alegria não durou: sua volta rápida foi anulada por exceder os limites da pista na temida Eau Rouge. Resultado? Saiu em 16º no grid, um cenário raro — especialmente comparado a seu companheiro Charles Leclerc, que largou em terceiro e mostrou que havia potencial no carro.

Hamilton não escondeu o desapontamento. Pediu desculpas publicamente à Ferrari, chamando sua performance de "inaceitável" e "muito aquém do que se espera". Apesar da frustração, fez questão de lembrar que está comprometido com a equipe e com o desenvolvimento do Lewis Hamilton Ferrari, reiterando que, nos bastidores, todos estão focados em trazer soluções para o carro, especialmente para um campeonato que vem sendo marcado por dificuldades.

Apostas ousadas na estratégia para corrida sob chuva

Com tantos problemas nas sessões classificatórias, Hamilton e a equipe resolveram apostar tudo na estratégia. O britânico optou por largar dos boxes, acompanhando Fernando Alonso, Kimi Antonelli e Carlos Sainz, para poder fazer trocas na configuração do carro sem sofrer punição direta de grid. Entre os componentes trocados, destacam-se o motor V6, a unidade de recuperação de energia (MGU-K), turbocompressores e ajustes na suspensão — tudo pensado para enfrentar as difíceis condições de pista depois de fortes chuvas durante o fim de semana.

• Pitlane: Permite alterações fora do parque fechado, inclusive motores e estratégia de pneus.
• Novos componentes: Trocas focadas em melhorar potência, tração e dirigibilidade.
• Corrida molhada: Necessita adaptação rápida, já que Spa-Francorchamps é conhecida pela imprevisibilidade do clima.

A tarefa não será nada fácil. Sair de 16º – ou do pitlane – em meio à chuva e com tantos rivais experientes no pelotão intermediário exige não só talento, mas também decisões certeiras em cada parada e ajuste fino no carro. Hamilton, mesmo pressionado, diz que vai até o limite: “É nessas horas que aparece a diferença entre desistir e buscar algo a mais. Confio no trabalho do time e, mesmo com tudo contra, temos que pensar em estratégias diferentes para tentar somar pontos.”

A expectativa é enorme. Se consegue avançar muitas posições e mostrar esse trabalho novo da Ferrari, Hamilton pode transformar um momento ruim em ponto de virada para a temporada e, quem sabe, voltar a incomodar os líderes em breve.